ブリヂストン bridgestone ツアー ステージが割引価格！

ブリヂストン bridgestone ツアー ステージ NEW X-DRIVE430 ドライバー XD-60カーボンシャフト は、ＮEWアクティブドライブ設計　
(1) オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求　プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。　
(2) 高打ち出しを可能にする偏肉クラウン　クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。

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ブリヂストン bridgestone ツアー ステージ NEW X-BLADE GR アイアン NS PRO950GHスチールシャフトは、アンダーカット構造のポケット型キャビティによる深重心設計で高弾道の大きな飛び。
トゥ＆ヒール重量配分で高慣性モーメントを実現。打点がバラついても飛距離が安定。
トップブレードをやや厚めに設計。
上がりやすいヘッド機能を生かし強弾道の飛びを実現。

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ブリヂストン bridgestone ツアー ステージ　革底モデル　長丁場を戦い、ハードなフットワークほど足に馴染む、グッドイヤーウェルト製法のスペシャルモデル。

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『ブリヂストン bridgestone ツアー ステージ V-iQ』　SLEルール適合ながらヘッドスピードを上げて大きな飛距離を実現するスイングエンジン設計搭載の「ブリヂストン bridgestone ツアー ステージ V-iQ シリーズ」から、ヘッドを大型化し更にやさしい飛びを進化させた『ブリヂストン bridgestone ツアー ステージ-iQ MX』ドライバーは460cm3とV-iQシリーズ最大ヘッド体積のドライバーです。

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ブリヂストン bridgestone ツアー ステージ NEW X-DRIVE430 ドライバー XD-60カーボンシャフト は、ＮEWアクティブドライブ設計　
(1) オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求　プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。　
(2) 高打ち出しを可能にする偏肉クラウン　クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。

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ブリヂストン bridgestone ツアー ステージ ViQ フォージド アイアン NS PRO 950GHウエイトフロースチールシャフトは、インナーマグネシウム構造で、オフセンターでも安定した飛びを実現。
ソール部分に、実用金属で最も比重の小さいマグネシウム合金を圧入し、8gの余剰重量をソール側のトウ・ヒール方向に配分。
高い慣性モーメントを実現し、オフセンターヒットでも安定した飛びをもたらします。
さらに、＃３〜５にはソール部のトゥ、ヒールの２箇所にタングステンウエイトをコンポジットすることで高弾道で飛ばせる低重心設計です。

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NewターボラバーiQを内蔵した「広」反発ドライバー。レフトハンドモデル

ヘッドスピードアップとスイングの安定性を両立したスイングエンジン設計。
高打ち出し・低スピンで飛ばせるアクティブドライブ設計。
制振効果をさらに高めたNewターボラバーiQ搭載。

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ブリヂストン bridgestone ツアー ステージ IRON　強く、高く、美しい。
その飛びとキレが、プレミアム。　
最大飛距離性能を追求したHSスチールフェース（(最薄部2.2mm）＋ ストロングロフト設計（＃5で23°))。
高い方向安定性を誇るアンダーカット構造のポケット型（キャビティ ＋ インナータングステンウエイト）。　
ヘッドを加速させるEXE専用のアイアンシャフトを採用。

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